No dia 2 de outubro, o Guarda Unida Desportiva organiza uma das seis etapas  do Campeonato de Portugal de Drag Racing (CPDR).

A prova terá lugar no domingo, no troço da VICEG que sobe a partir da rotunda dos Bombeiros Voluntários
da Guarda. Estas provas são disputadas numa extensão de ¼ de milha, 402 metros, com o necessário espaço
para desaceleração.

Basicamente uma corrida de Drag / Arranques é uma prova de aceleração entre dois veículos a partir de
uma partida parada sobre um percurso reto. O padrão aceite para essa distância é ou um quarto de milha
(402,336 m) ou uma oitava milha (201,168 m). Esta prova é iniciada por meio de um dispositivo eletrónico
comumente chamado de "Árvore de Natal"ou “Pinheirinho”. Ao sair da linha de partida, cada concorrente ativa
um temporizador que é, por sua vez, parado quando o mesmo veículo atinge a linha de chegada. O tempo
percorrido entre o início e o fim designa-se o ET (Elapsed Time / Tempo Decorrido) do veículo que serve para
medir o desempenho e, muitas vezes, serve para determinar as desvantagens durante a prova.

Na competição podem participar os pilotos que disputam o CPDR, possuidores da necessária licença
desportiva, e pilotos com ou sem licença desportiva na prova extra “Guarda a Fundo”, bastando para tal ser
possuidores de carta de condução, fazendo a inscrição e assinando o termo de responsabilidade/autorização de
participação. Nas provas que precederam a etapa da Guarda marcaram presença, em cada uma delas, perto de
100 concorrentes.

O principal objetivo de uma corrida de Drag é o piloto ser o vencedor geral na categoria da prova na qual
o veículo dele ou dela está inserido. Uma série de eliminações de dois carros, em estilo de torneio, são realizadas.
O veículo perdedor em cada corrida é eliminado enquanto os pilotos vencedores progridem em provas sucessivas
de competição. Esta série de corridas continua até que seja declarado um vencedor. Esse piloto é considerado o
vencedor da categoria.

Como se pode ler nas Prescrições Específicas de Drag Racing 2022 “Mas porquê 1/4 milha?
Quando terminou a II Guerra Mundial e os americanos retornavam a casa, estes procuraram um meio que
lhes desse mais brilho e adrenalina às suas vidas. Juntando os conhecimentos mecânicos a carros baratos e
velhos, nasce assim a cultura Hot Rod. Bastava dois hot-rods encontrarem-se num sinal vermelho que o desfecho
era aquele que todos nós sabemos.

Naquela época a distância média de um quarteirão nos EUA era de 201 metros (1/8 de milha). Como a
maioria dos semáforos costumavam ser separados por dois quarteirões, as corridas acabavam sendo disputadas
numa distância de 1/4 de milha (402 metros). O facto de a distância ser relativamente curta favorecia outros
fatores importantes para a popularidade desta atividade: a competitividade e o espetáculo.

Se a distância fosse maior, ganharia sempre o carro mais potente, mas com 1/4 de milha o que prevalecia
era o talento do condutor. Pelo espetáculo, pois os 400 metros permitem a quem assiste, ver o início e o fim da
corrida.”.

A prova resulta de uma parceria entre o GUD e a Câmara Municipal da Guarda, com o apoio do Politécnico
da Guarda, Bombeiros Voluntários da Guarda e PSP.