José Loureiro / Valter Cardoso são os primeiros líderes da copa ibérica e do rali à geral
No troço espetáculo em asfalto desenhado no centro desta vila viseense que dá nome ao rali, a dupla do PEUGEOT 208 Rally4 #16 impôs-se por 2,1 segundos à montada idêntica de Ernesto Cunha / Rui Raimundo, juntando mais cinco décimas ao tempo de Diego Ruiloba / Andrés Blanco, os seus principais adversários neste mini confronto.
Uma particularidade, pelo facto desta prova ser pontuável para o Campeonato de Portugal de Ralis de 2 Rodas Motrizes, leva a que a dupla Loureiro / Cardoso ocupe, neste momento, o 1º lugar do rali em termos absolutos, num primeiro dia que termina com nada menos do que oito PEUGEOT 208 Rally4 nos nove primeiros lugares, dois deles no pódio provisório. Pode, assim, antever-se que os seus pilotos venham a lutar entre si não só pelos pontos da copa, como pelos três lugares do pódio da geral absoluta.
Amanhã, após esta espécie de aperitivo noturno corrido em pisos de asfalto, tem início o verdadeiro rali, contemplando três classificativas em pisos de terra, em formato de dupla passagem, num total de 81,84 quilómetros cronometrados. Pela vitória já não poderão lutar Óscar Palomo / ‘Xavi’ Moreno, o atual líder da copa, e Ricardo Sousa / Luis Marques, à data os terceiros mais pontuados, pois apesar de curto, este primeiro palco mostrou-se madrasto para as suas aspirações. Fora de prova ficou também Santiago Garcia / Nestor Casal.
Destaque-se a estreia absoluta em termos de ralis nacionais, a passagem de um automóvel 100% elétrico, no caso um PEUGEOT e-208 como “Carro 00”, de apoio à segurança da prova, elemento que sublinha a transição elétrica da marca PEUGEOT, num processo que é transversal ao Grupo Stellantis em que se integra.
LOUREIRO E CARDOSO: LÍDERES DA COPA E DO RALI À GERAL
Foram onze os PEUGEOT 208 Rally4 que completaram o traçado urbano desenhado no centro de Mortágua, troço-espetáculo que abriu o Rali de Mortágua, segunda prova da Temporada 5 da PEUGEOT RALLY CUP IBÉRICA 2022. Totalizando uns meros 2,2 quilómetros cronometrados e já a contar para o resultado final, a especial mostrou-se mais clemente para uns do que para outros, nomeadamente para o atual líder da copa.
Num rali quase totalmente corrido em pisos de terra, esta Super-Especial em asfalto foi uma espécie de exceção, obrigando os concorrentes a equilibrar as afinações de terra das suas viaturas com a especificidade dos pneus Pirelli sobre este piso mais abrasivo, processo em tudo semelhante a outras jornadas da copa (ver Fafe, há cerca de mês e meio).
Em termos competitivos, coube à dupla José Loureiro / Valter Cardoso alcançar aqui o melhor tempo no mini-troço, batendo os seus mais diretos adversários em apenas 2,1 e 2,6 segundos, as distâncias a que ficaram Ernesto Cunha / Rui Raimundo e Diego Ruiloba / Andrés Blanco, respetivamente.
Tal como acontecera em Fafe, também aqui vários pilotos optaram por cuidados redobrados, não arriscando em demasia, evitando-se algum percalço que lhes pudesse comprometer o resultado final. Se o top-6 coube em apenas 3,3 segundos, as 10 equipas que cumpriram a Super-Especial em condições normais ficaram num intervalo de 8,5 segundos, diferencial entre o mais e o menos rápido.
Neste grupo não se incluem três equipas: Óscar Palomo / ‘Xavi’ Moreno, os atuais líderes da copa, e Ricardo Sousa / Luis Marques, à data os terceiros mais pontuados, ou ainda Santiago Garcia / Nestor Casal. Apesar de curto, este primeiro palco mostrou-se madrasto para as suas aspirações, impedindo-os de amanhã poderem lutar pela vitória absoluta. Caso resolvam, durante a noite, as questões que os afetaram, o máximo que poderão fazer é lutar pelo regresso ao top-10 da copa.
Acrescente-se o facto de que, com este resultado, José Loureiro e Valter Cardoso ocupam a liderança provisória entre os seus pares na copa, mas também o 1º lugar em termos absolutos no rali. Pontuável apenas para o Campeonato de Portugal de Ralis de 2 Rodas Motrizes (CPR/2RM), este rali permite evidenciar as amplamente confirmadas capacidades e competitividade deste produto da PEUGEOT Sport para a Competição Cliente, modelo que, não raras vezes, entra em luta direta com viaturas de escalões superiores. Neste momento dos nove primeiros lugares, oito são ocupados por unidades 208 Rally4, pelo que poder-se-á, facilmente, perspetivar que um ou mais candidatos ao título da PEUGEOT RALLY CUP IBÉRICA possam vir a terminar num dos lugares do pódio final da prova, ou até mesmo vencendo-a à geral.